「しまかぜ」が195.2キロで第1位 100キロ以上走る私鉄の長距離特急ランキング〈dot.〉(AERA dot.)

「しまかぜ」が195.2キロで第1位　100キロ以上走る私鉄の長距離特急ランキング〈dot.〉(AERA dot.)

[MARKOVE]　現在、日本の鉄道の最長距離旅客列車は、東海道・山陽新幹線（JR東海・西日本）東京～博多の「のぞみ」で、1174.9キロを最速4時間46分で結ぶ。表定速度（停車時間を含めた平均速度）は時速246.4キ[/MARKOVE]

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しまかぜが1952キロで第1位 100キロ以上走る私鉄の長距離特急ランキングdot

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そしてここからは表定速度60キロ台に突入する。第13位は近鉄大阪線の快速急行。同線は100キロメートル超えの長い路線。そこを所要時間108分、表定速度60.5キロで走破する。第12位は阪急京都線（河原町─梅田・47.7キロメートル）の快速急行で、所要時間47分・表定速度60.8キロ。続いて第11位は近鉄名古屋線（伊勢中川─近鉄名古屋）の急行。これは伊勢湾沿いに四日市市を通って北上する78.8キロメートルの路線で、所要時間77分、表定速度は61.4キロだ。

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東武鉄道が、1899年（明治32年）最初に開業したのは現在の伊勢崎線になる北千住〜久喜間でした。これ以降多くの私鉄を合併します。

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東京メトロは今から10年前の2004年に設立された17番目の最も新しい大手私鉄です。

土佐くろしお鉄道ホームページによると、自社保有の2700系は四国内の特急「しまんと」「あしずり」のみに充当され、瀬戸大橋を渡る運用には就いていない模様。かつては2000系を4両保有し、特急「南風」の運用にも就いていた。

さあ、いよいよベスト10の発表だ。第10位は阪急神戸線（神戸三宮─梅田・32.3キロメートル）の特急で、所要時間30分・表定速度64.6キロだ。そして第9位、ここで特別枠のつくばエクスプレスが登場。区間快速がつくば─秋葉原間58.3キロメートルを所要時間54分、表定速度64.8キロで走る。茨城県内から東京都心まで、朝の時間帯に50分強で着くというのは、あらためて圧倒的な利便性を感じる。

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当該列車の京都～綾部は特急「まいづる5・9・6・14号」と併結している。特急「まいづる」は京都～東舞鶴運転、102.6キロJR西日本管内で完結する列車のため、番外ランキングの対象外（参考記録扱い）とさせていただく。

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1929年（昭和4年）日光線が全通。全国で初めて電車による100km以上の長距離運転を実施。

番外1位（実質1位ともいえる）は、特急「しまんと10号」となった。宿毛（すくも）～窪川（60.6キロ）は土佐くろしお鉄道、窪川～高松（231.4キロ）はJR四国を経由する。所要時間は4時間10分で、表定速度は時速71.5キロ。

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